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在今年巴黎航展上,欧洲下一代战斗机的风头全被法国达索SCAF/NGF未来空战系统全尺寸模型抢去,英国BAE系统公司的“暴风”退避三舍没有现身,显得无比低调。

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的确,在未来战斗机项目的发展前景上,英国已然被法德两国强压一头。与已经有法国、德国、西班牙三国参加的SCAF/NGF项目相比,截至巴黎航展闭幕时,“暴风”项目依然是英国光杆司令一根。

虽然意大利莱昂纳多公司参与了该项目,但只是该公司的商业行为,并不代表意大利官方态度。在欧洲下一代战斗机研发上,英国显然已经被欧洲大陆国家顾虑,难以再现当年“台风”项目一呼百应、孤立法国的盛况。依据皇家空军可怜的装备数量,英国肯定无法独自支撑起“暴风”项目的巨大研发费用,如果拉不到“人头”,项目无疾而终几成定局。

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就在人们以为“暴风”行将就木之时,英国《每日电讯报》近日报道,瑞典即将成为英国“暴风”项目的第一个国际伙伴国家,准备与英国签署合作研制该机的协议。

瑞典的加入不仅能为“暴风”项目注入资金,瑞典萨博公司在战斗机研发上的丰富经验对BAE系统公司来说也是一大助力,能显著降低研发技术风险。甚至有萨博粉丝开始遐想:“暴风”会不会因此长出鸭翼来呢?

此外,瑞典加入“暴风”项目也有强烈示范作用,对于那些不肯购买F-35战斗机的欧洲国家来说,在未来战斗机的选择上,不是加入SCAF/NGF,就是加入“暴风”,只能选边站队。

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“暴风”是在英国国防部大力支持下,由英国BAE系统公司、罗罗控股有限公司、MBDA英国有限公司和意大利莱昂纳多公司联合发起的未来战斗机项目,旨在通过发展该机所需的概念、技术和能力,继续保持英国在先进战斗机研发上的全球竞争能力。

“暴风”在总体概念上反映出英国人在未来隐身飞机上的一些独到看法,相对于歼-20/F-22/F-35现役五代机,“暴风”并没有采用什么革命性的新技术,仅是在发动机和航电上进一步优化,充其量只能算5.5代,还达不到6代机的水平。“暴风”在作战理念上更加强调隐身、超视距和网络战,因此其气动设计上非常极端,在达索SCAF/NGF放弃无垂尾/无平尾设计后成为全球在研隐身战斗机中唯一的无尾设计,其背后意图就是通过简化翼面数量来增强隐身性能,而机动性已被置于次要地位。

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